日前，许多汽车制造商看中了陶瓷市场上的一种飞机用新型碳纤维增强陶瓷，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片。安装时，将各片陶瓷瓦互相搭合在一起即可，方便性高，搭合严密，连接牢固，瓦体可用陶瓷材料制成，抗折抗压强度高，密度均匀，重量轻，不吸水。不会像缸瓦、水泥瓦那样因吸水增重而增大屋顶负荷，瓦体表面光滑平整，可有各种颜色，是现代化建筑的理想屋顶材料。
陶瓷瓦，也可以称之为琉璃瓦，属于琉璃瓦工艺的范畴。瓷瓦的灵活性比较强，在上釉的时候，可上可不上，都是同样经过高温烧制而成。瓦体的左、右两侧分别为左搭合边和右搭合边，在瓦体背面的下端有后爪凸台，瓦体背面的凸起部位有突出的后肋，这种陶瓷瓦结构合理，排水流畅，不会出现漏水现象。德国航空航天中心采用一种新的制造工艺，使生产的碳纤维增强碳化硅陶瓷瓦可以反复经受1700摄氏度的高温，并具有很强的抗冲击性和耐化学性。
烧制成后需要比别的瓦多一道工序，不管是时间以及用料上都比别的普通瓦要多，这是一个很自然的事，一分价钱一分货。瓦体的左、右两侧分别为左搭合边和右搭合边，在瓦体背面的下端有后爪凸台，瓦体背面的凸起部位有突出的后肋，这种陶瓷瓦结构合理，排水流畅，不会出现漏水现象。在搭接陶瓷瓦时如果四面透风对防雨防风没有任何的效果，所以在进行搭接时一定要尺寸，搭接结构要合理，不翘也不曲，要保证是非常严密的搭接，搭好之后就是一个整体了，这样才能起到防雨防风以及隔热的效果。
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